四轮换位的短处；四轮吊挂什么意义

多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改良而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了零丁的连杆。

轮胎换位该当按照轮胎的品牌和型号决定，次要取轮胎的斑纹和磨损相关，单导向轮胎斑纹不摆布改换，只能进行前后互换，需要留意的是，轮胎换位之后需要做车轮动均衡。

四轮换位的目标是为了让轮胎的磨损愈加平均，是为了让每个轮胎正在前后摆布4个部位都能利用一段时间，可是现实利用过程中，按照行驶况的分歧，轮胎的磨损程度也分歧，没有法子使轮胎平均的磨损。

有些汽车的四轮定位常精确的，这对汽车的影响常大的。只要汽车外行驶过程中表示非常才会进行四轮换位，它们的底盘定位数据都很是的精确，一般环境下不车从进行四轮换位，

四轮悬架是指汽车的前后悬架都利用了悬架。汽车的悬架有两类，一类是悬架，另一类悬架。悬架的两头是断开的没有毗连的，所以利用悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有现象的。

四轮换位并不是合用所有的车型，若是需要进行四轮换位，需要进行轮胎换位的汽车大要正在1-2万公里进行一次。